中庸物流汽车零配件分拣配送工作流程主要有：入库作业（包括供货准备、货物入库、信息反馈等）、保管作业、计划分析、出库作业（包括拆包、分拣、贴标签、装车、送货等）。其中分拣和配送最主要工作，贯穿着整体的运营，在拣货和配送过程中的快慢是相当重要的影响因素。

　　解决方案一：从分拣系统着手，进行优化改善，达到提高提货和分拣效率的目的。分开拣货和集中拣货相结合，将小件生产线与大件生产线结合一起的优势可以合理利用人员集中拣货，满足每条生产线的订单需求量；小件生产线与大件生产线的结合，能够满足订单上注明的装箱需求；壳体类大件就需要单独分开拣选。区域性拣货分开，不同的分拣线需要的装载的货物盘也是不一样的，根据公司的实际情况，可分为按箱、托盘、散件（单品）和货物车拣货三种拣货系统，应分情况进行布线。不同盛装方式决定了区域性分拣的优异性，如此则避免不同线之间需要货物车、装载盘子时出现许多争抢装载盘子的混乱场景。在分拣线应规划一固定区域来放置装载盘子，可以减少盘子的拿取困难问题。

　　库存的有效控制在目前的生产过程中也极其重要，但公司存货量的盘点，经常出现一些异常情况。原因分别为分拣完成后没有将相应的库存帐上数量减去当天的提货数量，导致数量上差异的累积，有时由于外借货物，其他部门人员不减卡上外借数量，随着时间的加长，差异的数量变得更大。又加上在提货时操作人员为了减少时间，对订单的零头数量不仔细数，随便拿几个零头，没有准确的数量，在减去的账上中没有体现出来，导致零头数量不对。

　　解决方案二：为了提高库位的利用率和加快提货速度，我们对于现在的存储情况进行分析，在有限的货位基础上进行存储的调整。货物的储存定位依据货物其周转率或出入库频率进行规划，定位储存要求规划每一存储货物的货位必须能够满足该货物的最大可能在库量，例如将发货需要数量较大的货物安排在各分拣线的最前面储位。壳体大件类较重，安排在仓储区的一个大角落处，方便拣选作业。轴类重零件尽量安排在1、2层货架上，保证安全性。

　　分类存储：通过分类存储策略优化，将所有的存储货物按照各分拣线临近货位存放的规则进行分类，每条分拣线的货物都有自己固定的存储位置。很多零件都有特有的相似性，比如一二档拨叉，订单不同需要的厂家要求也是有区别的，我们将这些拨叉零件分开存储。